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Qファクターの測定

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Qファクターの測定

クランクやボトムブラケットを取り除くことなくQファクターを測ることが出来ます。まず、ルーラーを用いるかカリパーをスライドさせ、写真のようにバルブの外側のエッジと左クランクの外側のエッジにスペースを開けます。

ステップ2:Qファクターの測定

同じように右側も測り、計算をします。計算方法は、左側の距離+右側の距離−バルブの直径 です。(例)自動バルブ(シュレーダー)は7mmの直径です。

計算式は83+83-7=159mm  MTBクランクセットには悪くありませんね。

小さなQファクタークランクセット

お持ちの自転車がMTB、ハイブリッドもしくはツーリングの場合、より早く簡単な方法はクランクセットを2ロードか3ロードに変更することです。ロードバイクの場合、下部ブラケットをより短いスピンドルモデルに変更する必要があります。

FSA小Qファクターロードバイクのクランクセット

狭幅のクランクアーム(小Qファクター)は5%増のパワーを発揮し、膝を痛みからより長く守ってくれます。逆に、190mm以上のQファクターは大幅で、心地良い走りを提供しません。小さなお尻の場合はさらにそう感じるで賞。

force crank arm removal

ここでの話は比較的複雑です。チェーリングの別のサイズが欲しかった他め、地元の自転車ショップで一般的なMTBクランクセットを買いました。そして古いフランクを取り除くのに数時間かかり、それは男とメタルの闘いでした。そのクランク除去装置が壊れた時、古いクランクアームを除去するために、ノコギリを使いました。

下部ブラケットの交換

新クランクセットでは、Qファクターは186mmまでから190mmまで増加する事がわかりました。シカのように小さなお尻の男性は、象にまたがっているかのように感じるでしょう。もう一度男とメタルの闘いの幕開けです。結果として古く錆びてしまった下部ブラケットは、新く輝くFSA合金のギアへと変わるでしょう。これは23mmの違いによって実現されます。(Oh, Yeah)

左部クランクの加工

下部ブラケットを交換した後に得た167mmのQファクターは、ハイブリッドバイクには極めて一般的です。ただ私はあまり好きではないので、それぞれのクランクアームから4mmクランクセットを取りました。

ファクターの交換

そこで下部ブラケットの先端を1mm加工しました。このほんの些細な違いをなくす事が重要です。チェーンラインを保つことはさほど問題ではなく、それはなぜなら22歯のチェーンリングから32歯のチェーンリングに変えているためです。

小さなQファクターdiy

何人かはクランクアームを下部ブラケットのスピンでるによりフィットし、下部ブラケットの先端に近くようにするためにクランクアームを磨きます。クランクアームの圧力にはまだ5mmの差ができています。磨きすぎないことも大切です。さもなければ、圧力に対し、緩すぎる結果となります。

小Qファクターのクランクセット

やったー!下部ブラケットの先端にクランクアームが見事にはまりました!全く差はありません。さらに新しい159mmのQファクターがこんなにも落ち着くものだとは!バイク工学に至っては、たった1mmの差が痛みと心地良い走りを分けてしまうのです。違ったものをどんどん試してください。努力は心地良い走りに必ず辿り着くことでしょう。

Alex Belinski
Alex Belinski
I'm Alex, that crazy guy behind Ambalco cycling game.
And I'm nothing without the team
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