Как измерить q-фактор велосипеда
Можно легко измерить Q-фактор без снятия шатунов педалей. Сначала используем линейку, а лучше - штангенциркуль, как показано на фото. Измеряем расстояние между внешним краем ниппеля и внешней поверхностью шатуна.
Потом надо измерить точно так же с правой стороны, и посчитать: результат измерения слева + результат измерения справа - диаметр ниппеля. У меня авто-ниппель (shraeder) диаметром 7мм. Так что мой расчет: 83 + 83 - 7 = 159мм. Неплохо для MTB - педалей.
Узко расположенные шатуны педалей ( малый Q-фактор ) дают на 5% больше мощности и сохраняют колени в долгосрочной перспективе. Обратная ситуация - большой Q-фактор ( больше 190мм ) ощущается просто не комфортно, особенно для людей с узким задом.
Если ваш велосипед MTB, гибрид или туринг, то самый быстрый способ улучшить q-фактор - это поставить шатуны педалей от шоссера. У них обычно только две звезды, и эти звезды слишком большие для горного - но можно найти и поменьше. А если у вас уже и так шоссер, то для уменьшения q-фактора потребуется ставить каретку с более коротким шпинделем.
Моя история посложнее. Я хотел другие звезды, и купил в местном магазине довольно обычные шатуны для MTB с нужными мне звездами. Непросто оказалось снять старые шатуны - это была битва человека и металла. Когда официальный съемник шатунов окончательно сломался, я просто отпилил это дело, чтобы избавиться наконец от старого железа.
И тут оказалось, что с новыми шатунами педалей Q-фактор моего вела еще больше испортился - с ~186мм до больше чем 190мм. Для узкозадого человека как я это все равно что педалировать слона. Ещё один изнурительный раунд борьбы человека и металла, и старая поржавевшая каретка заменена на новый сияющий алюминием шедевр от FSA. Уменьшение шпинделя каретки с 126мм до 103мм - 23мм разницы. О да!
167мм q-фактор получившийся после замены каретки не так уж плох для гибрида, но я не собирался останавливаться на достигнутом. Я обточил шатуны, чтобы снять по 4мм с каждой стороны.
Затем я обточил край каретки - всего на 1мм. Почти готово, осталось уменшить этот зазор. Сохранение линии цепи не проблема, потому что я все равно избавился от 22-зубой первой звездочки, и первой теперь стала 32-зубая.
Ещё немного обточим, чтобы шатун педали при установке становился ближе к краю каретки. Не увлекайтесь: минимум 5мм между шатуном и краем каретки должно остаться, чтобы пресс-фит был крепким. Лучше не доточить чем переточить - если переточишь, шатун будет шататься на валу каретки - и придется все заново покупать.
Ура! Шатуны педалей подогнаны к самым краям каретки, никакого зазора. И получившийся q-фактор 159мм реально комфортный! Когда дело касается эргономики велосипеда, один сантиметр это пропасть между болью и комфортом. Есть смысл пробовать всевозможные компоненты и запчасти, результат того стоит.
