Вход
Добавить YouTube видео +Видео
Фильтр
Мировой рейтинг
United States - русский
  • United States - English
  • Česko - Čeština
  • Danmark - Dansk
  • Deutschland - Deutsch
  • España - Español
  • France - Français
  • Indonesia - Indonesia
  • Italia - Italiano
  • Magyarország - Magyar
  • Norge - Bokmål
  • Polska - Polski
  • Brasil - Português
  • România - Română
  • Suomi - Suomi
  • Sverige - Svenska
  • Türkiye - Türkçe
  • 中国 - 中文
  • 日本 - 日本語
  • الإمارات العربية المتحدة - العربية
  • 대한민국 - 한국어
  • Россия - Русский
  • Србија - Српски
  • भारत - हिन्दी
  • ไทย - ไทย

Как измерить q-фактор велосипеда

Всё как мы любим: бесплатное и безлимитное развлеч
Не важно, сколько людей вокруг, когда земля требуе
Половину времени ты работаешь на мертвецов - богат
замечено у @sarkanice
Море видеороликов превращено в игры нашими пользов
Самая легко настраиваемая видео игра для велотрена
Минимальный вес? Нет! Контактные педали? Нет! Есть
Велотренажер стал увлекательным. По-настоящему увл
Слишком жесткий град и дождина - даже для самых кр
В поисках вечной резины я перепробовал многое.
Попробуйте дома!
Некторые вещи сделаны на века. Если нет - надо пер
Это не в Китае, и это не Тур де Франс.
А вот и вело-робот!
измерение q-фактора велосипеда

Можно легко измерить Q-фактор без снятия шатунов педалей. Сначала используем линейку, а лучше - штангенциркуль, как показано на фото. Измеряем расстояние между внешним краем ниппеля и внешней поверхностью шатуна.

измерение q-factor велосипеда, шаг 2

Потом надо измерить точно так же с правой стороны, и посчитать: результат измерения слева + результат измерения справа - диаметр ниппеля. У меня авто-ниппель (shraeder) диаметром 7мм. Так что мой расчет: 83 + 83 - 7 = 159мм. Неплохо для MTB - педалей.

FSA - шатуны с малым q-фактором, для шоссейного велосипеда

Узко расположенные шатуны педалей ( малый Q-фактор ) дают на 5% больше мощности и сохраняют колени в долгосрочной перспективе. Обратная ситуация - большой Q-фактор ( больше 190мм ) ощущается просто не комфортно, особенно для людей с узким задом.

Педали с хорошим q-фактором

Если ваш велосипед MTB, гибрид или туринг, то самый быстрый способ улучшить q-фактор - это поставить шатуны педалей от шоссера. У них обычно только две звезды, и эти звезды слишком большие для горного - но можно найти и поменьше. А если у вас уже и так шоссер, то для уменьшения q-фактора потребуется ставить каретку с более коротким шпинделем.

трудный путь снятия шатуна педали

Моя история посложнее. Я хотел другие звезды, и купил в местном магазине довольно обычные шатуны для MTB с нужными мне звездами. Непросто оказалось снять старые шатуны - это была битва человека и металла. Когда официальный съемник шатунов окончательно сломался, я просто отпилил это дело, чтобы избавиться наконец от старого железа.

Замена каретки велосипеда

И тут оказалось, что с новыми шатунами педалей Q-фактор моего вела еще больше испортился - с ~186мм до больше чем 190мм. Для узкозадого человека как я это все равно что педалировать слона. Ещё один изнурительный раунд борьбы человека и металла, и старая поржавевшая каретка заменена на новый сияющий алюминием шедевр от FSA. Уменьшение шпинделя каретки с 126мм до 103мм - 23мм разницы. О да!

улучшаем q-фактор: обточенный шатун правой педали

167мм q-фактор получившийся после замены каретки не так уж плох для гибрида, но я не собирался останавливаться на достигнутом. Я обточил шатуны, чтобы снять по 4мм с каждой стороны.

как улучшить q-фактор

Затем я обточил край каретки - всего на 1мм. Почти готово, осталось уменшить этот зазор. Сохранение линии цепи не проблема, потому что я все равно избавился от 22-зубой первой звездочки, и первой теперь стала 32-зубая.

Улучшаем q-фактор

Ещё немного обточим, чтобы шатун педали при установке становился ближе к краю каретки. Не увлекайтесь: минимум 5мм между шатуном и краем каретки должно остаться, чтобы пресс-фит был крепким. Лучше не доточить чем переточить - если переточишь, шатун будет шататься на валу каретки - и придется все заново покупать.

педали с уменьшенным q-фактором

Ура! Шатуны педалей подогнаны к самым краям каретки, никакого зазора. И получившийся q-фактор 159мм реально комфортный! Когда дело касается эргономики велосипеда, один сантиметр это пропасть между болью и комфортом. Есть смысл пробовать всевозможные компоненты и запчасти, результат того стоит.

Alex Belinski
Alex Belinski
I'm Alex, that crazy guy behind Ambalco cycling game.
And I'm nothing without the team
Всё как мы любим: бесплатное и безлимитное развлеч
Не важно, сколько людей вокруг, когда земля требуе
Половину времени ты работаешь на мертвецов - богат
замечено у @sarkanice
Море видеороликов превращено в игры нашими пользов
Самая легко настраиваемая видео игра для велотрена
Минимальный вес? Нет! Контактные педали? Нет! Есть
Велотренажер стал увлекательным. По-настоящему увл
Слишком жесткий град и дождина - даже для самых кр
В поисках вечной резины я перепробовал многое.
Попробуйте дома!
Некторые вещи сделаны на века. Если нет - надо пер
Это не в Китае, и это не Тур де Франс.
А вот и вело-робот!

Добавить видео с YouTube

чтобы превратить его в игру



cancel